Helyzetnaptár
Blogok
Az új Sachsenring a versenyzők betonja, és arról szól, hogyan kezelik a motorjaikat. Az utolsó csatában, ahogy megjósoltam, Marc Marquez villámgyorsan fejezte be az utolsó köröket. Az új MotoGP-naptár februártól novemberig tart, és több mint 20 sorozatot foglal magában különböző országokban, új izgalmakat kínálva a rajongóknak a versenyektől távol, mind a többi évben, mind a nagyvárosokban. Az új versenyek időpontjai a rendező régiótól és a dátumzónától függően változhatnak, mindig hétvégi délutánokra vonatkoznak helyi idő szerint, ami azt jelentheti, hogy délelőtt, délben vagy éjszaka nézik a nemzetközi rajongókat. Például az olyan európai versenyek, mint a Ce People's vagy a Mugello, általában hétvégi délutánokon zajlanak, míg az ázsiai vagy amerikai versenyek délelőtti vagy esti nézést igényelnek az európai közönség megszólításához.
Egy koszos kedd és egy olajprobléma rossz irányba terelte az autót, de úgy tűnik, nincs helyes irány – ami miatt Rins egyre kétségbeesettebbnek hangzik a második két napban a hihetetlenül gyenge élfogás miatt. Dühös a „nagyon ostoba” keddi fagyásra, keddtől – állítólag rossz hangolásban egy „kis folyón” Marc Marquez nyomában – egy olyan szintet követett, ami drágább volt nála vasárnap. Zarco minden tekintetben jobb, mint a többi Honda-s versenyzője, és sokkal jobb a nedves terepen is, ezért ne állj lejjebb itt, még akkor sem, ha a főszereplő teljesítménye egyértelműen jelentéktelen. Úgy tűnt, hogy a hétvége így alakul, mielőtt egy kicsit későbbi, 1. kanyarban megálló, kissé szűkösebb kilátásokkal, véget vetett a hétvégéjének. Ami Miller számára már önmagában is egy hatékony első vonalbeli lehetőségnek kellett volna lennie, az egy korábbi, Maverick Vinaleséhez hasonló Q2-es baleset miatt mégis felmerült – egy nagyszerű előny a gumiabroncsok miatt, ami nem volt lehetséges a hőmérséklet-tudatossággal. A Q2-es helyed hasznosnak bizonyult, mivel a nedves szombati nap várhatóan felszabadította Bezzecchi legjobbjait, még akkor is, ha a sprintelőnye Marquezzel szemben végül csak délibábnak bizonyult.
Francesco Bagnaia: william hill sportok
A vasárnap valamilyen oknál fogva nagy visszalépés ehhez képest, egy korai bukás william hill sportok után Savadori elmélete szerint van mit tennie a nehezebb motorral előre, majd egy piros zászlós bukás az 1. kanyarban, amit nem igazán tudott – amikor nem nyomta a levegőt. A Change 8-as bukása az időmérőn látszólag kevés kárt okozott a rajtrácson, de a versenyen a komolyabb Change 8-as bukása a vállának szomorú problémái miatt korán véget vetett a hétvégének. Talán nem is olyan gyors, és nem is olyan boldog, Fernandez legalábbis különösen örült annak, hogy a verseny hetedik leggyorsabb körét futotta – de félig jobbra lemaradva, mint az Aprilia versenyzője, Bezzecchi. De nem beszélnek a Yamaha M1-ről, a 2021-es bajnokról, aki küzd a vibráló elejével, miután a kopástól megingott utolsó szettje a nagydíjon ér véget.
Német MotoGP kerékpárosok és csapatok
Alvaro Carpe (Purple Bull KTM Ajo) később marad, így a legjobb 14-ig beugrik, de az utolsó előtti körben teljesített, miközben világbajnoki címvédő csapattársa, Jose Antonio Rueda is biztonságosan próbálkozik a pole pozícióért folytatott küzdelemben. Az 1-es kanyarban Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Rushing MotoGP) mögött egy kis fagypont csúszott be, és Marc Marquez is ideiglenesen kiesett a versenyből, miután hatalmas időt futott a 10-es kanyarban a legújabb hegyen. Eseménydús megálló volt a frissen bajnoki címet vezető versenyző számára a zökkenőmentes középső edzésidő érdekében. Nem lesz idő vesztegetni a tempót, amíg a motorosok pályára lépnek, és a köridők fokozatosan javulnak.
MotoGP™ Q2: Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland
A partiajándék-ötletek, a kerékpárosok felszereléseinek reprodukciói és a csapatruházat reprodukciói mellett, a gyűjtői tárgyak, például a zárt sisakok és a minimalizált minták lefoglalásához, minden rajongó találhat magának valamit, amit értékelni fog. Exkluzív, tudásstílusú tárgyak, például bögrék, kulcstartók és minták is kaphatók, amelyek lehetővé teszik, hogy hazavigyenek egy kis ízelítőt a versenyhétvége új, káprázatos környezetéből. A szolgáltatók gyakran különleges hirdetéseket és ajánlatokat kínálnak, így sokkal csábítóbbá válik egy kis MotoGP történelem megismerése. Merüljön el a produktív környezetben, mivel a világ legjobb kerékpárosai mutatják be a híres pálya új csavarjait és átalakulásait.
Az 1. kör vége felé Di Giannantonio megelőzte a második kanyarban, mivel a Bezzecchi család rövid időre megállt a harmadikon. Fabio Quartararo titkos ereje a vízi kanyarvételi képességében rejlik, ahol a széleken kínálja a friss, nagy sebességet. Ez lehetővé teszi számára, hogy könnyedén kanyarodjon a Sachsenring népszerű, megmaradt oldalaira. Motorjuk sebességével együtt kihasználhatja az új pálya kanyargós részeit. Yamaha motorjának egyik hátránya azonban, hogy a szélek kijáratainál képes sebességet veszíteni.
Mire számíthatnak a szurkolók a német MotoGP-n?
A 18. körre azonban Di Giannantonio a második helyről előretört az alapvonalról, és Bezzecchinek adta át a helyét. A legújabb VR46-os versenyző az egyetlen versenyző, aki romantikus viszonyt tud teremteni Marquezzel a köridők tekintetében, de utóbbi nem mutatott jeleit annak, hogy kihívások elé állítanák, amikor növelte előnyét az élen. A káosz azonban a hátsó körön semmit sem zavart Marc Marquez menetelésében, így a Ducati pilótája 6,380-as szögből megszerzi kilencedik Német Nagydíj-győzelmét. Németország nagy változásokon ment keresztül az elmúlt években, különösen az 1989-es berlini fal leomlását követő újraegyesítés miatt.
Az új boxutca, ahol Bezzecchivel is versenyezhetsz, valójában dos.4-es, valamint a rés, ahol Quartararo megpróbálkozhat a step one.2-essel a 7. kör elején. Pedro Acosta rendkívül kritikusan viszonyul a JuniorGP sorozat legújabb fordulójának megrendezéséhez, miután Borja Gomez kihagyta őket a Magny Cours-i hétfői rutinórán. Joel Kelso (LEVELUP-MTA) az első hat közé szorult Pini előtt, aki a legnagyobb múltú sikerét jelenti.